北站隧道淹水最深處約為3米
昨晚，北站隧道積水排完，車(chē)輛恢復通行
19日晚至20日的暴雨，導致北站隧道上下行線(xiàn)近1公里區域內道路完全被淹，積水最深處為隧道底端。隧道高4.5米，淹水水位距離隧道頂約1.5米，淹水最深處約為3米。北京路部分路段斷交，排水公司工作人員不眠不休地進(jìn)行抽排水，民警以及城管人員也來(lái)到現場(chǎng)維持秩序。至7月20日傍晚19點(diǎn)45分，經(jīng)過(guò)近20小時(shí)的奮戰，北京路北站隧道積水終于全部排完。20點(diǎn)，40余名環(huán)衛工人進(jìn)入隧道，展開(kāi)全面清洗。昨晚22時(shí)，火車(chē)北站隧道雙向車(chē)道正式恢復通行。而在2013年的“7·19”暴雨中，北站隧道則用了50多個(gè)小時(shí)才將積水排完。
警車(chē)開(kāi)進(jìn)隧道被完全淹沒(méi)
民警從車(chē)窗爬出
昨日上午8點(diǎn)，北京路北站隧道全部被淹，據附近居民介紹，昨日凌晨,一輛警車(chē)（面包車(chē)型）經(jīng)過(guò)北站隧道，剛進(jìn)隧道時(shí)水不深，可往前行駛一段距離后，水漫進(jìn)車(chē)里，導致汽車(chē)熄火，民警停下車(chē)后，從窗子里爬了出來(lái)，未造成人員傷亡。昨日早晨，積水已經(jīng)完全淹過(guò)車(chē)頂。
據悉，隧道被淹后，相關(guān)部門(mén)工作人員第一時(shí)間拉起了警戒線(xiàn)，提醒過(guò)往市民、車(chē)輛勿從里面通行，淹積水造成該路段斷交。
昨天上午9點(diǎn)，經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的排水作業(yè)后，道路淹積水有所減退，不少過(guò)往市民紛紛脫掉鞋子，趟水而過(guò)，還有部分市民則選擇騎電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)通過(guò)。
排水公司工作人員全部出動(dòng)
多部門(mén)現場(chǎng)維持秩序
淹積水現場(chǎng)工作人員馬能介紹，19日晚上9點(diǎn)多，排水公司全體工作人員在單位待命，其中一部分工作人員則開(kāi)始外出巡邏。
到昨日凌晨12點(diǎn)多，多個(gè)點(diǎn)淹積水嚴重， 排水公司出動(dòng)數百名工作人員，數十輛工作車(chē)和多個(gè)排水設備，分散到不同的點(diǎn)?！按蠹乙煌砩隙紱](méi)有回家休息，我是凌晨3點(diǎn)多到北站隧道，后面又去其他地方送抽水泵，一晚上都沒(méi)有回家休息?！?/span>
降雨發(fā)生后，派出所民警、城管人員、環(huán)衛也分別派人來(lái)到現場(chǎng)維持秩序，疏導交通。
穿金路派出所民警李憲澤表示，昨天凌晨3點(diǎn)多，派出所值班民警全部出動(dòng)，到轄區內各淹積水點(diǎn)維持秩序，協(xié)助搶險排水，因淹積水點(diǎn)較多，昨日一早，派出所又增派人手到各個(gè)點(diǎn)執勤?！皫缀跞娜硕汲鰟?dòng)了?！崩顟棟烧f(shuō)。
除此之外，數十名城管工作人員也來(lái)到現場(chǎng)，幫忙拉起警戒線(xiàn)，提醒過(guò)往市民注意安全，禁止進(jìn)入隧道內。
環(huán)衛工人則幫忙打撈水里的垃圾，京云環(huán)衛的環(huán)衛工人殷先生表示，自己一大早就來(lái)到現場(chǎng)，清理垃圾，以防下水道堵塞。
8臺泵車(chē)輪番上陣
20小時(shí)后排完積水
7月20日下午5點(diǎn)半，記者再次來(lái)到北站隧道。此時(shí)，上下行線(xiàn)的慢車(chē)人行道重新露了出來(lái)，環(huán)衛工人進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始清洗。機動(dòng)車(chē)道的積水已降到滇越鐵路浮雕中心水平線(xiàn)下，“還有最后80厘米，估計到晚8點(diǎn)左右可以全部抽干?！敝袊娛木掷ッ髂媳闭舅淼婪篮轫椖坎堪踩偙O王衛說(shuō)。
據他介紹，下午3點(diǎn)以后，部分在其他淹水點(diǎn)執行完搶險任務(wù)的泵車(chē)趕到北站隧道增援?！澳壳坝?輛泵車(chē)和兩個(gè)固定泵站在執行任務(wù)”，因為泵車(chē)長(cháng)時(shí)間工作會(huì )導致發(fā)動(dòng)機過(guò)熱而受損，故經(jīng)與排水公司搶險隊商定，采取兩批輪番不間斷抽水方式作業(yè)。
“上午和中午基本上是用抽一會(huì )兒后讓泵車(chē)停工降溫再抽的方法，現在換成輪流作業(yè)，效率大大提高?！彼f(shuō)，雖然單位時(shí)間內的進(jìn)度仍維持1萬(wàn)立方米/小時(shí)的水平，但作業(yè)時(shí)間增加了?！凹又P(pán)龍江水位在中午時(shí)候出現小幅回落，水壓有所減小，也使抽排通道運行效率提升?？傮w看來(lái)，進(jìn)展順利?！?
到昨天傍晚19點(diǎn)45分，經(jīng)過(guò)近20小時(shí)的奮戰，北京路北站隧道積水終于全部排完。20點(diǎn)，40余名環(huán)衛工人進(jìn)入隧道，展開(kāi)全面清洗。
分析
此次隧道被淹
與盤(pán)龍江水倒灌有關(guān)
昨日，市排水公司總經(jīng)理曾平華在北站隧道現場(chǎng)指揮搶險排水。他介紹說(shuō)，現場(chǎng)共有3臺大功率泵車(chē)和一個(gè)固定泵站承擔抽水工作，“抽水進(jìn)度大致是1萬(wàn)立方米/小時(shí)；直觀(guān)地講，可實(shí)現水位下降20厘米/小時(shí)?！闭劶氨闭舅淼姥退脑?，曾平華分析道：“主要是19日至20日的集中暴雨之后，盤(pán)龍江水位和周邊地下排水管網(wǎng)水位已明顯高于隧道底部的高程?！?/span>
他進(jìn)一步解釋道：近年來(lái)，昆明市堅持不懈地開(kāi)展入滇河道整治，“最典型的就是盤(pán)龍江。整治后，河道的行洪泄洪能力大大提升，也就是說(shuō)水流流量和流速也隨之增加?！庇纱?，江水對于沿江市政排水管網(wǎng)的壓力也會(huì )增大?！拔覀兊氖姓潘芫W(wǎng)存在一些歷史遺留問(wèn)題，當天降下暴雨、盤(pán)龍江水暴漲時(shí)，周邊管網(wǎng)不但不能及時(shí)排除城市道路積水，反而會(huì )受江水‘重壓’而反冒?！北闭舅淼啦捎玫氖窍鲁潦皆O計，高程很低，“基于以上因素，大量積水自然會(huì )向隧道倒流，以致于發(fā)生嚴重的積水狀況?！?/span>
對比2013年“7·19”和本次水患，他坦言，排水公司對每次淹水所要承擔的責任都相同。但今年的雨情重于彼時(shí)，盤(pán)龍江和市政管網(wǎng)承受的壓力也非2013年時(shí)可比?！昂拥浪惶?，導致抽排通道受阻。這與工程投入、人員器械準備無(wú)關(guān)，也不是有了設備就可快速解決，它需要行洪通道的支撐?！?/span>
據他介紹，2013年“7·19”北站隧道被淹，積水主要來(lái)源為市政管網(wǎng)內溢，“而這一次，則與盤(pán)龍江水倒灌有很大關(guān)聯(lián)?！睘榇?，對河道沿線(xiàn)積水點(diǎn)的處置還需要一段時(shí)間，“河道水位下降后，處置速度自然就會(huì )加快。還望廣大市民予以諒解?！?/span>
北站隧道排水時(shí)間表
7月20日
凌晨0點(diǎn)多
北站隧道開(kāi)始淹水
凌晨3點(diǎn)多
積水已經(jīng)很深，汽車(chē)都開(kāi)不過(guò)去了
上午8點(diǎn)
北站隧道淹積水最深約有3米
中午12點(diǎn)30分
由昆明市排水公司搶險隊、省防汛辦、中國水電十四局昆明北站隧道防洪項目部共同組成的抽水大軍在緊張作業(yè)
下午3點(diǎn)
部分在其他淹水點(diǎn)執行完搶險任務(wù)的泵車(chē)趕到北站隧道增援
下午5點(diǎn)半
上下行線(xiàn)的慢車(chē)/人行道重新露了出來(lái)，環(huán)衛工人進(jìn)場(chǎng)實(shí)施清洗，機動(dòng)車(chē)道的積水已降到滇越鐵路浮雕中心水平線(xiàn)下
晚上19點(diǎn)45分
經(jīng)過(guò)近20小時(shí)的奮戰，北京路北站隧道積水終于全部排完
晚上20點(diǎn)
40余名環(huán)衛工人進(jìn)入隧道，展開(kāi)全面清洗
晚上22點(diǎn)
北站隧道雙向車(chē)道正式恢復通行
