“今年‘7·20’暴雨內澇給昆明市的排水搶險工作提出了更嚴格的要求，對城區所有淹水點(diǎn)全面整治。市排水公司484名工作人員全部處于24小時(shí)待命狀態(tài)，已經(jīng)將主城區87個(gè)淹水點(diǎn)實(shí)施了分級處置。在近期首先解決此次淹水最為嚴重的北站下穿隧道、機場(chǎng)高速鑫鎂鋁廠(chǎng)段、東二環(huán)下層線(xiàn)問(wèn)題，隨后逐級解決其他淹水問(wèn)題。請廣大市民予以理解和支持?！?月24日，昆明市排水公司工程師陳實(shí)作出上述表態(tài)。
針對未來(lái)可能持續的強降雨天氣，陳實(shí)介紹了市排水公司確定的主城區三大一級防汛地段的整改應急情況。
北站隧道
閉閘增泵 杜絕盤(pán)龍江水倒灌
雖然市排水公司這幾年對北站隧道周?chē)谋谜?、排水系統、麻線(xiàn)溝，甚至是盤(pán)龍江都做了一些整治措施，但依然出現了‘7·20’嚴重淹水導致北京路斷交。
“北站隧道易積水的原因，主要在于西側盤(pán)龍江和麻線(xiàn)溝水位過(guò)高，隧道內積水通過(guò)地下市政管網(wǎng)排不出去，進(jìn)而導致江水倒灌?！标悓?shí)說(shuō)，經(jīng)過(guò)認真反思總結，市排水公司已采取了應急措施。
目前，市排水公司在北站隧道增設1個(gè)移動(dòng)泵車(chē)，在麻線(xiàn)溝增設了3個(gè)臨時(shí)泵站。一旦出現盤(pán)龍江水位高漲，就采取關(guān)閉麻線(xiàn)溝水閘，不讓盤(pán)龍江水灌進(jìn)溝內；同時(shí)啟動(dòng)臨時(shí)泵站和移動(dòng)泵車(chē)，對北站隧道積水及時(shí)抽排?！霸瓉?lái)是下穿泵站把積水提升到麻線(xiàn)溝，麻線(xiàn)溝將積水帶走后隧道積水就全面回落；現在是把麻線(xiàn)溝與盤(pán)龍江的自然通道阻隔，通過(guò)臨時(shí)泵站，加大麻線(xiàn)溝排洪流量，由此杜絕北站隧道遇大雨就淹水的情況?！?/span>
另外，市排水公司根據市政府要求，正在抓緊研究規劃盤(pán)龍江油管橋段永久泵站的建設方案。這還需要一定時(shí)間。
機場(chǎng)高速太平村、鑫鎂鋁廠(chǎng)段：
清淤除障 3臺泵車(chē)在現場(chǎng)值守
機場(chǎng)高速太平村、鑫鎂鋁廠(chǎng)段屬于該片區地勢最低洼點(diǎn)，兩邊山坡的高程，都比道路高出10-20米。從自然地貌的角度看，一旦發(fā)生強降雨，雨水和山洪就會(huì )在此路段聚集，形成“鍋底塘”現象?，F有排水渠道主要是通過(guò)洗菜溝排往金汁河。
“7·20”暴雨導致該路段積水最深處達3.5米，這是從未出現過(guò)的情況?！?0日，市排水公司在洗菜溝增設臨時(shí)泵站，增加溝水流速，用了整整一天將積水排出；但21日的再次降雨，又將該路段二次淹沒(méi)。此間，源源不斷的山洪沖刷，導致東干渠和洗菜溝出現嚴重淤阻。
目前的主要措施為：派人對東干渠、洗菜溝、市政排水管網(wǎng)進(jìn)行專(zhuān)人巡查，密切關(guān)注水位；繼續開(kāi)展東干渠的應急清淤；沿道路兩側放置沙袋，盡可能地阻止水流入道路導致積水；安排了3臺泵車(chē)在現場(chǎng)值守保通，直至今年雨季和汛期結束；抓緊時(shí)間開(kāi)展洗菜溝應急除障工程。
東二環(huán)系統：
保持海明河、金汁河低水位運行
東二環(huán)下層石閘關(guān)立交到菊華立交段，也是逢大雨必淹，主要原因在于周邊河道排水能力較差，以及地勢低洼。
東二環(huán)系統的排洪主渠道是海明河，又與金汁河有交叉。東二環(huán)沿線(xiàn)共有5座排水泵站，目前采取的措施是24小時(shí)專(zhuān)人值守，利用泵站調節，盡量保持海明河、金汁河低水位運行。
7月19日海明河漫堤，導致東二環(huán)沿線(xiàn)積水嚴重?！按蠛铀粷q，小河水就排不出去，進(jìn)而地下市政管網(wǎng)排水更出不去，甚至河水反灌?！币虼?，排水公司加強了對河道水位的觀(guān)察，加強與氣象、水文、水利部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，盡可能地控制河道水位。此外，專(zhuān)門(mén)安排了一支防汛搶險的分隊，負責東二環(huán)沿線(xiàn)的防汛安全。
